HybridVS电动谁上道?

2020-06-07    收藏437
点击次数:855

HybridVS电动谁上道?Hybrid这种双动力系统可是在目前最火红的技术,然而这对于解决能源问题却非终极手法,因此更节省能源的电动车、氢燃料也陆续问世,后者碍于诸多因素无法大量生产,如今成为Hybrid与电力驱动这两大派系的竞争。
HybridVS电动谁上道?到底Hybrid与电动马达哪种好?其实两者间各有利弊,但若以长远来看电动马达比Hybrid更具环保节能指标。
目前玩Hybrid的车厂非TOYOTA莫属,然而这种曾被欧美车厂讥为不入流的技术,如今却在全球大受欢迎,但Hybrid是以燃油内燃机与电池马达所组成,其基本上依然是以内燃机为主,电池马达为辅,所以仍须仰赖汽柴油,而传统内燃机所产生的污染与油耗仍旧存在,在两种驱动科技的帮助下,污染指数与油耗表现必然比一般内燃机车款更好,但问题是一旦没有原油,Hybrid也只能算是电动车,若没有强劲功率且大容量的电池,所增加的内燃机引擎重量必定会造成续航力的负担。
而急起直追的电动车,早在1920年代就已经展开,日本则在1930年代就有量产车,只不过碍于韩战爆发电池需求量大增,电动车的发展遂受到阻碍。如今在各项技术越来越成熟,电池容量和功率更大的情况下,逐渐成为另一支新流派。
即将在2009年量产化且价格低于日币200万圆、差不多新台币52.6万元的就是MITSUBISHI iMiEV了,这种採用高性能锂氢电池为发动源的驱动科技,性能与续航力上与一般内燃机车辆相去不远,且又没有排放污染的问题,也不会浪费资源,堪称氢燃料电池车正式导入市场前的一大利多产品。但是电动车目前出现一项问题,就在于必须另外装置小型发电机提供暖气系统的运转,否则单靠电池供应,将会降低续航距离。正因为如此,MITSUBISHI也和日本电池厂商合作,希望能开发出大容量、体积小却高功率的锂氢电池组,如此一来便能解决电动车的问题。
其实Hybrid仍算是目前汽车动力发展的过渡性产品,以现阶段发展趋势来看,电动车将会成为下一波的主流,当然终极目标仍是全球车厂所致力开发氢燃料电池车,只不过要普及化,恐怕还得等上半个世纪吧!

相关文章  RELEVANT ARTICLES